随着人(rén)们(men)对(duì)汽車人(rén)性(xìng)化(huà)、舒适化(huà)要求的(de)不(bù)斷提(tí)高(gāo)，傳統的(de)用(yòng)PCB接線(xiàn)端子切(qiè)換的(de)汽車電(diàn)子模块(kuài)，将有(yǒu)可(kě)能(néng)被(bèi)新(xīn)型的(de)汽車接線(xiàn)端子解(jiě)決方(fāng)案(àn)所(suǒ)取(qǔ)代(dài)。同(tóng)时(shí),消费者对(duì)汽車乘駕中(zhōng)的(de)安(ān)全(quán)性(xìng)、舒适性(xìng)、娛乐(lè)性(xìng)等方(fāng)面(miàn)要求的(de)不(bù)斷提(tí)升(shēng)，将使汽車的(de)設計(jì)师们(men)不(bù)得不(bù)对(duì)現(xiàn)有(yǒu)汽車接線(xiàn)端子進(jìn)行改進(jìn)或(huò)重(zhòng)新(xīn)設計(jì)。

　　汽車接線(xiàn)端子大(dà)致(zhì)分(fēn)为(wèi)插入(rù)式汽車接線(xiàn)端子和(hé)pcb（印(yìn)刷電(diàn)路(lù)闆）式接線(xiàn)端子两大(dà)類(lèi)，其(qí)中(zhōng)插入(rù)式接線(xiàn)端子主(zhǔ)要裝(zhuāng)配在中(zhōng)央控制盒中(zhōng),配合線(xiàn)束(shù)使用(yòng)，較PCB式而(ér)言，體(tǐ)積更(gèng)大(dà)、载(zài)流更(gèng)高(gāo)、成(chéng)本(běn)更(gèng)高(gāo)、但便于(yú)安(ān)裝(zhuāng)和(hé)更(gèng)換；而(ér)PCB接線(xiàn)端子更(gèng)多(duō)地用(yòng)于(yú)汽車電(diàn)子模块(kuài)中(zhōng)，較插入(rù)式而(ér)言，體(tǐ)積更(gèng)小、與(yǔ)周邊(biān)電(diàn)子電(diàn)路(lù)的(de)集成(chéng)化(huà)程度(dù)更(gèng)高(gāo)、成(chéng)本(běn)更(gèng)低(dī)。市(shì)场(chǎng)对(duì)汽車産品的(de)要求使接線(xiàn)端子朝小型化(huà)、智能(néng)化(huà)、大(dà)負载(zài)等方(fāng)向(xiàng)發(fà)展(zhǎn)。

　　根(gēn)據(jù)預測，2008年(nián)全(quán)球汽車接線(xiàn)端子總(zǒng)需求量(liàng)将达(dá)到(dào)23亿(yì)只左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)中(zhōng)大(dà)電(diàn)流接線(xiàn)端子将約占55%。在未来(lái)的(de)汽車電(diàn)子系(xì)統中(zhōng)，設計(jì)师们(men)将会(huì)把(bǎ)汽車閃光(guāng)燈(dēng)控制、延时(shí)控制等功能(néng)更(gèng)多(duō)地集成(chéng)在主(zhǔ)控制模块(kuài)中(zhōng)，從而(ér)使得这(zhè)些(xiē)産品未来(lái)的(de)市(shì)场(chǎng)需求将会(huì)逐步减少(shǎo)，並(bìng)有(yǒu)可(kě)能(néng)被(bèi)大(dà)電(diàn)流接線(xiàn)端子所(suǒ)替代(dài)。

　   全(quán)球端子台(tái)的(de)生(shēng)産相对(duì)比較集中(zhōng)，排名(míng)全(quán)球前(qián)10位(wèi)的(de)企業市(shì)场(chǎng)份額之(zhī)和(hé)就(jiù)达(dá)到(dào)55%，而(ér)泰科電(diàn)子、molex和(hé)ITT等3家(jiā)企業則占全(quán)球份額的(de)35.3%。接線(xiàn)端子市(shì)场(chǎng)與(yǔ)相應(yìng)的(de)整機(jī)市(shì)场(chǎng)密切(qiè)相關(guān)。2007年(nián)，中(zhōng)国主(zhǔ)要工業産品産量(liàng)的(de)變(biàn)化(huà)從側面(miàn)反(fǎn)映出(chū)接線(xiàn)端子産品應(yìng)用(yòng)領域的(de)消长(cháng)。